高效大容量高低壓腔直流變速壓縮機(jī)

※大容量高效高低壓腔直流變速壓縮機(jī)，大大提高了制冷劑吸入量與壓縮機(jī)效率。
※低溫啟動(dòng)時(shí)，性能更穩(wěn)定更高效。
※壓縮機(jī)采用防過(guò)壓技術(shù)，提升壓縮機(jī)在部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的壓縮效率，避免過(guò)壓縮。
※壓縮機(jī)內(nèi)部?jī)杉?jí)油分離，大大降低了吐油率，確保壓縮機(jī)的安全高效，突破溫度和管長(zhǎng)極限。
※采用R410A環(huán)保制冷劑，符合歐洲RoHS指令。

無(wú)極變頻技術(shù)

※無(wú)級(jí)變速直流無(wú)刷電機(jī)，采用了集中繞組方式，在使用時(shí)間長(zhǎng)的低速區(qū)域大幅提高效率，使壓縮機(jī)效率更高,噪音更低。

※高效釹磁石轉(zhuǎn)子，以小電流獲得更大的轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)電機(jī)效率zui大化。

※無(wú)級(jí)變頻控制技術(shù)，輸出光滑的180°正弦波，提高電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

高效換熱系統(tǒng)

※采用整體四面熱交換器，表面面積大幅增加，熱交換性能大大提高。

※熱交換器四面立體式進(jìn)風(fēng)，空氣吸入損失降低，減少實(shí)際使用時(shí)的能力衰減。

※熱交換器整體式設(shè)計(jì)，焊點(diǎn)大量減少，安全性更高。

※室外機(jī)熱交換器采用不易積水積灰的高密度波紋狀翅片，改善熱傳導(dǎo)分布，降低通風(fēng)阻礙，確?；笏挚焖倥懦?，大大改善了熱交換性能。

※三列管熱交換器通過(guò)多通路技術(shù)，消除導(dǎo)熱面不均，提高熱交換效率。

※室外機(jī)的換熱器采用"2-1"高效回路設(shè)計(jì)。優(yōu)化路徑控制，大大提高了制冷劑換熱器的效率，制冷劑分布更均勻，換熱效率更高。

※新型高性能的熱交換器采用直徑為Φ7.0的內(nèi)螺紋高效導(dǎo)熱銅管和新型翅片，降低了空氣流動(dòng)阻力，換熱更均勻、更充分，大幅提高了傳熱效率。也使得冬季制熱時(shí)換熱器結(jié)霜量下降，提升了制熱效果。

※針對(duì)不同的冷媒管管路結(jié)構(gòu)，對(duì)銅管的內(nèi)螺紋進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過(guò)上萬(wàn)次的模擬計(jì)算與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，開發(fā)出zui適合的內(nèi)螺紋形式，優(yōu)化冷媒流動(dòng)時(shí)的紊流狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)更高效的換熱效率。

高效兩級(jí)過(guò)冷卻回路

※VRF系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，若過(guò)冷度過(guò)高，會(huì)減少主循環(huán)路冷媒的流量，影響系統(tǒng)回油以及電子膨脹閥的穩(wěn)定性；過(guò)冷度過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致制冷效果下降。富士通憑借對(duì)VRF系統(tǒng)的長(zhǎng)期研究，精確控制系統(tǒng)達(dá)到zui合適的過(guò)冷度，保證系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定性。

※通過(guò)高效兩級(jí)過(guò)冷熱交換器可以實(shí)現(xiàn)不低于25℃的總過(guò)冷度，提高至少35%的制冷能力，大大降低了超長(zhǎng)管長(zhǎng)和高溫運(yùn)行條件下的衰減率。